Запитывая источник регулярного тока в автомобиле, стоит придерживаться основных правил, которые помогут продлить рабочий срок и минимизировать риск поломки. Прежде всего, важно соблюдать маркировку полярности: положительный вывод соединяется с положительным вводом зарядного устройства и так же для отрицательной полярности. Стоит обратить внимание на сечение проводов: не менее 1 кв.мм, а с учетом изоляции 1,3 мм.
Технология зарядки
1. С выключенного автомобиля снимается зарядка, протирается ее корпус от пыли и грязи. Для качественной очистки можно использовать мягкую ткань, смоченную в соляном растворе. Этот метод позволит проверить: если ли слой кислоты – если раствор пенится, значит, кислота присутствует.
2. Рассчитать допустимый зарядный ток – он не должен превышать 10% от емкости АКБ. Проверить это можно с помощью экрана амперметра, который имеется в современных зарядных и пуско-зарядных устройствах.
3. Нельзя начинать зарядку, пока аккумулятор не достиг комнатной температуры.
4. Не стоит забывать о снятии резиновых заглушек. Ими нужно закрыть отверстия, чтобы кислота не разбрызгивалась, а газ во время заряда не испарялся.
5. Запитку АКБ можно проводить только в помещении, которое проветривается.
6. При возможности, по окончании зарядки проверьте уровень и плотность электролита.
7. Пробки вставляются спустя полчаса после окончания зарядки. За это время весь газ испаряется.
Для продления рабочего ресурса не рекомендуется допускать глубоких перезарядок и разрядов, после чего АКБ практически не поддается восстановлению. Летом можно запитывать аккумулятор, когда уровень разряда достиг 50%, зимой 25%.
По окончанию зарядки можно еще раз протереть корпус от грязи и кислоты и установить назад под капот автомобиля.
